博云東方助力全球最大盾構機施工機群“湖南造” 鐵建重工盾構機加速推進國內投資最大地鐵項目建設

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發布時間：2022-03-10
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【新湖南視頻】全球最大盾構機施工機群！鐵建重工52臺盾構機助力國內投資最大地鐵項目建設，其中高性能硬質合金盾構刀頭由湖南博云東方粉末冶金有限公司提供。

湖南日報3月3日訊（全媒體記者曹嫻通訊員湯葉胡清視頻剪輯陳欣怡）記者今天從中國鐵建重工集團獲悉，由52臺“湖南造”盾構機組成的“地下航母”，決勝廣州地鐵18號、22號線建設，創造了單個項目應用最大盾構機施工機群的世界紀錄。

廣州地鐵18號、22號線是目前國內投資額最大的地鐵項目。其中，18號線全長62.7公里，22號線全長31公里。鐵建重工中標后，面對的是極具挑戰性的工程。廣州位于珠三角沖積平原，屬獨特地質斷裂構造，素有“地質博物館”之稱。遁入地層深處，穿越猶如“豆腐”般的艱險地域，安全風險高，施工難度大，依靠單一的盾構機型根本無法完成。

“鐵建重工為項目量身打造了52臺盾構機，像這樣大規模的盾構施工機群在全世界都是絕無僅有的。”中鐵建華南建設有限公司設備總監韓兵介紹。針對一項項地質難題，鐵建重工開發設計了冷凍刀盤、伸縮主驅動、刀具狀態監管模式等多項技術。比如，土層有軟巖、硬巖，還有的“軟硬交替”，研發人員想到采用冷凍刀盤，把土層“冷凍”成一個罩殼式的安全體，從而更方便掘進。

每臺盾構機的刀盤上，裝有100多顆破石嚼巖的“牙齒”，其中“最堅硬的牙齒”正是由湖南博云東方粉末冶金有限公司與鐵建重工協同創新研制的高性能硬質合金盾構刀頭，在工程建設當中產品性能表現卓越。在巖層掘進時，刀具磨損較快，刀具更換又極其復雜。為此，研發人員重新配套開發了“伸縮主驅動”的技術，讓刀盤可以從掌子面回退，在碰上極硬巖和極高風險的時候，就有了更好的操作空間。

“項目建設工期緊、標準高，新技術應用廣、設備投入多，依靠鐵建重工全球規模最大的高端地下工程裝備制造基地，確保隧道工程全線順利貫通。”韓兵說。

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